www.MaluchTuning.com

Polski Fiat 126p

Dział „Poznajemy samochody” tym razem w większej objętości! Przyczyna jest szczególna —
uruchomienie seryjnej produkcji nowego polskiego samochodu.
Polski Fiat 126p otrzymał ważne zadanie zmotoryzowania Polski. Czy rzeczywiście spełni oczekiwania i stanie się „samochodem dla Ciebie”? Odpowiedź padnie już za parę lat, gdy bielskotyski kombinat samochodowy zacznie produkować dziesiątki tysięcy wozów rocznie. Popularność licencyjnego Fiata, 126p będzie zależała od ceny sprzedaży, kosztów eksploatacji i związanej z nimi konstrukcji samochodu. Cenę już znamy, ustalona została na 69 tyś. zł. Nie jest to niska cena, jednak opracowano system przedpłat, który ułatwi zgromadzenie pieniędzy na zakup samochodu. O formie sprzedaży samochodu informowała prasa codzienna, my zajmiemy się, jak zwykle, samym samochodem.

Po nizej znajduje sie link do formaty PDF z pelna wersja tego opisu. Continue Reading »

Środowisko tuningowców przyznaje zgodnie, że przerabiać w samochodach można wszystko, a  jedynymi czynnikami, które mogą ograniczać chęć zmian jest zasobność portfela kierowcy i profil przeznaczenia samochodu.

Każda forma „przeróbek” ma jednak swoje miejsce w słowniku tuningowym. Najczęściej tuning dzieli się na dwie podstawowe kategorie: tuning mechaniczny i tuning optyczny (zamiennie nazywany jako muckowy). Początkowo ortodoksyjni tuningowcy uznawali słuszność posługiwania się słowem tuning jedynie w przypadku zmian mechanicznych podpierając się argumentami iż prawdziwym tuningiem można nazywać jedynie te przeróbki, które są w stanie zwiększyć osiągi samochodu czy to jeśli chodzi o prędkość maksymalną, przyspieszenie czy też zwiększanie momentu obrotowego.

Komercjalizacja tego środowiska spowodowała jednak, że dziś tuning dotyczy także elementów stylistycznych samochodu, a więc zmian w wyglądzie pojazdu poprzez zastosowanie spojlerów, specjalnie projektowanych zderzaków, zmian we wnętrzu i systemach car-audio itp.

Wraz z rozwojem technologicznym aut, a tym samym pojawieniu się w konstrukcjach zaawansowanej elektroniki, świat tuningu również oponował i tą poddziedzinę motoryzacji, stając się szczególnie w nowszych samochodach podstawą do rozpoczęcia jakichkolwiek modyfikacji. Tuning elektroniczny polega podobnie jak tuning mechaniczny na ulepszaniu właściwości trakcyjnych i auta oraz zwiększaniu jego mocy jednak odnosi się głównie do oprogramowania jednostki napędowej, które odpowiedzialne jest za szereg „funkcji życiowych” silnika. Najczęściej stosowanym rodzajem jest tzw. tuning chipowy dokonywany w sterownikach motoru lub mówiąc kolokwialnie, w komputerze silnika.